Paskelbta temoje: 2015: Nordkapp — Lion

4200 км. без отдыха — безумие?

Screen Shot 2015-10-03 at 20.26.01

До меня доходят разные мнения. Люди, по своей природе, склонны судить, осуждать и смотреть на все отрицательно. Я не хочу морализировать и спорить с теми, кто бьет себя в грудь и громче всех кричит о том, что это небезопасно. Потому что я должен с ними согласиться. Да, это небезопасно, так как участие в дорожном движении само по себе уже небезопасно. Каждый день в мире в ДТП погибает 3300 человек! Автомобиль является страшным оружием, разрешение на использование которого получить гораздо легче, чем на огнестрельное.

2015-ndkp-trf 43

Улица — не место для гонок, и мы это знаем. Иногда мы официально заявляем, что соревнуются мотоцикл и автомобиль, но на самом деле это борьба не между мотоциклом и автомобилем. Это борьба с самими собой. Такое соревнование просто не может быть проведено, потому что это совершенно разные транспортные средства, и совершенно разные условия и факторы влияют на езду на них. Это то же самое, если бы соревновались баскетбольный и футбольный клубы. Так и здесь: даже правила игры различны.

2015-ndkp-trf 2

Все пробеги на выносливость, громко называемые прессой пробегами на скорость, основаны на комплексе личных черт и возможностей конкретного ездока. Я часто слышу от разных людей, что так долго ехать якобы небезопасно. Если бы это не соответствовало правде, и водители грузовиков ездили бы без отдыха. Но хочу напомнить, что любые правила и законы созданы для защиты и сохранения большинства. Они не предусматривают исключений. Каждый из нас должен понимать, что Карлос Саинс или Валентино Росси и на улице может проехать гораздо быстрее, чем любой среднестатистический автомобилист или мотоциклист. Потому что они тренируются мгновенно реагировать на различные ситуации, их способность контролировать автомобиль или мотоцикл в несколько сотен раз более развита, чем у подвыпившего подростка-гопника, несущегося с друзьями на огромной скорости до первого попавшегося дерева. Но даже для профессионалов не делается никаких исключений. Именно поэтому для водителей тяжелых транспортных средств вводятся ограничения скорости и режима езды. Потому что большинство водителей — нормальные люди, а не чемпионы по ралли, а вес грузовика делает их более опасными для общества, по сравнению с легковыми автомобилями и мотоциклами.

mmm2014 19

Все люди разные, и возможности проезжать какие-либо дистанции тоже неравны. Для кого-то и 300 километров представляют проблему, а кто-то без отдыха может вернуться из Англии. Совершенно необязательно тот, кто проедет 2000 километров за рулем, сделает это менее безопасно, чем те, кто считает 300-километровую дистанцию дальней поездкой. Вариантов много, и какой-то одной истины просто не существует. Так что я бы не осмелился судить ни тех, ни других. В конце концов, каждый из нас может пробежать один километр. После тренировок некоторые смогут осилить и 10, или даже 40 км. Но существуют и люди, которые пробегают по 100-200 км., хотя я с трудом могу представить, как это возможно. Сказать, что они дураки и не знают, что делают, наверное, нельзя. Наверное, наоборот, они знают, что делают, гораздо лучше, чем те, кто бежит один километр или те, кто говорит, что бегать такие дистанции вредно для здоровья, и поэтому лучше не бегать вообще.

mmm2014 59

Часто слышу критику, что, мол, они безусловно превышают скорость. Чаще всего, конечно, от тех, кто сам не превышает скорость только до тех пор, пока не разогнался, или тормозит по жизни, имея по математике в школе троку с минусом из-за того, что мало учился и много курил. Курит и теперь. Но, вот беда, в машине жена курить не позволяет, и поэтому приходится часто останавливаться на перекуры. Из-за остановок очень сильно падает средняя скорость. Нагнать среднюю скорость, не превышая, невозможно. Поэтому-то эти люди и не могут себе представить, что при максимально допустимых 110 км/ч можно держать среднюю скорость в 105 км/ч. Вы можете! Просто надо как можно меньше курить. Во время длительного пробега на выносливость высокая средняя скорость достигается не за счет увеличения максимальной скорости, а за счет сокращение периодов отдыха. Это скользкая граница между тем, что можно и тем, что является небезопасным. Наверное, я должен был сказать: «не пытайтесь повторить это дома». Надо очень хорошо знать предел возможности своего организма, и не превышать этот предел. Часто слышу, что «меня ночью укачивает», или «я не могу ездить, когда рядом кто-то спит», или «всю ночь ехал, а как приехал – не помню». Такие вещи не должны происходить. Нельзя ездить на пределе своих возможностей. Хочешь спать — останавливайся и спи. Только предел, как я уже сказал, у всех разный. Езда на мотоцикле вообще очень отличается от езды на автомобиле. В то время, как за рулем автомобиля, во-первых, возникает вопрос, как не заснуть, за рулем мотоцикла перед многими встает вопрос, как вообще столько времени усидеть в седле. При этом больше всего нападок я слышу от водителей авто, которым проехать 1000 километров за день легче, чем не заснуть после сытного ужина с бокалом пива. Тело мотоциклиста при езде задействовано гораздо сильнее, чем у автомобилиста. Большое влияние оказывают и погодные условия. В любом случае, чтобы ехать долго, надо чувствовать себя комфортно. Одежда должна быть удобной, не должна жать, тереть. Не должно быть холодно, жарко или мокро. Это очень важно.
Так что же делать, чтобы проехать больше километров, чем мы могли проезжать до сих пор?

Screen Shot 2015-10-03 at 20.22.43

Я мог бы начать с общих заштампованных фраз о том, что мы все очень разные, и у каждого есть какие-то индивидуальные особенности организма. Да, правильно, единого рецепта не существует, и что работает для меня, может и не подходит для других. Однако, я постараюсь последовательно ответить на часто задаваемые мне вопросы.

mmm2014 183

Чтобы проехать дальше или ехать всю ночь, надо хорошо выспатся. Ничто не может компенсировать недостаток сна, кроме сна. Да, авансом не выспишься, но последние пару ночей перед более серьезной поездкой высыпаться стоит. Это то, что вы не сможете отложить на последний день, готовясь к поездке в последнюю ночь, как студент на экзамен.

mmm2014 23

Второй самый распространенный вопрос — что вы употребляете? Имеется ввиду кофе, энергетические напитки и, возможно, даже то, о чем я не знаю. Однажды даже пришлось услышать вопрос о наркотиках. Упаси Бог даже от таких мыслей, не говоря уже о применении. Кофе обычно используется в качестве напитка при длительнои работе. У всех, наверное, есть свое мнение об этом тонизирующем напитке, в котором одним из главных ингредиентов является кофеин. Это алкалоид, во многих случаях снижает сонливость, усталость, повышает способность к концентрации и внимания, улучшает настроение, временно восстанавливает работоспособность. Правда у некоторых может проявиться и противоположный эффект. Физиологически, кофеин ускоряет обмен веществ, увеличивая производство мочи. Однако кофеин деиствует не сразу, попадая в кровеносную систему через 45 минут после употребления. Эффекты ощущаются в течение 1-3 часов, а выходит кофеин из организма в течение примерно пяти часов.

mmm2014 98

Каждый должен знать свою норму кофе или другого напитка, содержащего кофеин, которая позволит поддерживать хорошее физическое и психологическое состояние. Кто-то может выпивать по 6 чашек крепкого кофе в день и не чувствовать каких-либо негативных последствий, а кому-то и 2 чашки может показаться слишком много — учащенный пульс и повышеное давление. Возвращаясь к моему личному опыту — я пытаюсь уменьшить потребления кофеина до минимума. Я не привязан к кофе. Есть дни, когда не выпиваю ни чашки, а иногда получается выпивать по три-четыре, но, в целом, во время езды стараюсь не злоупотреблять кофеином.

mmm2014 210

Мой ответ на вопрос, что я использую: вода. На этом месте обычно ловлю недоуменный взгляд… Да, вода. Наверное, многие помнят уроки химии в школе, где нам преподали очень простую формулу воды — H2O. Но, вероятно, не все знают, и представляют себе, насколько вода важна для нашей жизни и нашего здоровья. Воду в пробегах я пью практически непрерывно. У меня на спине рюкзак с водой, и примерно через каждый десяток километров, независимо от того, хочу ли я пить, я делаю по глоточку воды. Многие совершают ошибку, пют только, когда почувствуют жажду. Жажда ощущается, когда организм теряет всего 1% жидкости. Но, в то же время, вы уже пропустили момент, когда вам надо было пополнить запасы воды в организме.
Вода является одним из лучших продуктов питания, растворителем минералов и витаминов. С помощью воды осуществляется перенос токсичных веществ из различных органов в печень и почки, для последующего выведения из организма. Таким образом, даже небольшой дефицит воды приводит к усталости, потери бдительности и раннему переутомлению. Всё это необходимо для безопасного и длительного путешествия, и как раз это мы и пытаемся компенсировать кофеином в кофе или энергетических напитках. Но, как вы знаете, кофеин стимулирует удаление жидкости из организма. В 2004 году Всемирное антидопинговое агентство удалила кофеин из спицка запрещенных веществ Олимпийских Игр, значит и в длительных поездках этот напиток можно употреблять. Но очень важно после употребления увеличить и потребление воды.

mmm2014 93

Третьим важным фактором в способности ехать долго являетса пища. Правда, человек без пищи может прожить намного дольше, чем без воды, но тело нуждается в питательных веществах для того, чтобы работали все жизненные системы, и работали хорошо. Есть куча разнообразных пищевых добавок для спортсменов, с которыми, казалось бы, можно свернуть горы. По этому вопросу должен признать свою некомпетентность. Я не спортсмен, и, следовательно, не изучал эти пищевые добавки и их положительные или отрицательные свойства, а также возможности своего организма после их использования. Часто голод — это ответ организма на нехватку воды. Но в моем случае, поскольку я использую большое количество воды, голод есть голод, и я его успокаиваю одной-другой горстью орехов. Чтобы сэкономить время, когда цель как можно быстрее проехать от точки А в точку Б, орехи для меня — это лучший продукт во всех отношениях. Это сытный и компактный продукт. В орехах много питательных веществ, витаминов и минералов.
Орехов не объешься и не перегрузишь свой организм. После плотного обеда становишься сонливым, а это противоречит нашим целям. Правда, имейте ввиду, что орехи очень калорийны. Орехи содержит больше калорий, чем шоколад. Обычно я заранее подготавливаю смесь из разных орехов: фундук, миндаль, грецкие орехи, орехи кешью. Положите их в сумку на бензобаке, и вам не придется останавливаться чтобы скушать несколько орехов и выпить воды.

2015-ndkp-trf 24

Четвертый и, вероятно, последний из компонентов, необходимых для достижения цели — комфорт. Да, это не менее важно. За рулем мотоцикла вы не имеете возможности установить систему кондиционирования воздуха на 22,6 градусов по Цельсию. Каждый градус вам необходимо регулировать с помощью одежды, раздеваясь или расстегивая какие-то из вентиляционных отверстий экипировки. И на этом месте я призываю не жалеть времени на остановку, чтобы переодеться, поскольку при некомфортной температуре вы быстрее устанете. Одинаково плохо ехать, если вам жарко или холодно. Если жарко, вы потеряете больше воды, если холодно — рискуете простудиться. Езда на мотоцикле должна быть приятной, насколько это позволяют погодные условия и ваша одежда. Я никогда не экономлю на экипировке и выбираю варианты с максимальным температурным диапазоном и возможностью регулировок.

mmm2014 101

Конечно, есть целый ряд различных других составляющих, чтобы сделать поездку более приятной и комфортной, но это все еще более индивидуальные вещи, чем то, о чем я только что рассказал.

mmm2014 300

Главное — путешествовать безопасно. Никогда не ездите на пределе своих возможностей. Это не гоночный трек, где вы соревнуетесь с конкурентами. На дороге вы соревнуетесь с своей смертью. Не важно, что Бубинас проехал 2000 километров за день. Вам нужно проехать ровно столько, сколько вы чувствуете, что в состоянии проехать в безопасном режиме. Если вы чувствуете, что можете проехать 3000 км., смело можете отправляться в поездку на 2000 км. Вы проедете их безопасно и, конечно, не в последний раз. Счастливо и удачи!

Screen Shot 2015-10-03 at 20.27.00

Tema: 2015: Nordkapp - Lion , Motociklai , Naujienos, informacija , Operatoriaus kelionės , Straipsniai, publikacijos , aut. Aidas Bubinas